汽车工业协会:去年汽车销量同比下降,但月度

 新闻资讯     |      2020-07-19 15:13

6月22日,中国汽车工业协会、社会科学文献出版社等共同发布《汽车工业蓝皮书:中国汽车工业发展报告(2020)》。报告指出,2019年我国汽车产业面临的压力进一步加大,产销量与主要经济效益指标均呈现下降趋势,但从月度产销情况变动看,我国汽车产销状况正逐步趋于好转。

蓝皮书课题组调研发现,汽车市场发展受宏观经济下行及产业政策调整影响,2019年汽车行业销量进一步深度下滑,全年累计销售汽车2576.9万辆,较上年减少231.2万辆,同比下降8.2%,比2017年的最高峰(2888万辆)净减311.1万辆。

具体来看,2019年乘用车销售下滑幅度虽远大于商用车,行业占比也有所下降,但总体上仍占据行业主导地位,占比达到了83.2%,连续8年超过80%,较10年前增长了7.5个百分点,可以说汽车行业增长主要依靠乘用车带动。

2019年,乘用车累计销售2144.4万辆,同比下降9.6%,四个细分市场全线下滑。其中,轿车全年累计销售1030.8万辆,同比下降10.7%;SUV销售935.3万辆,同比下降6.3%;MPV销售138.4万辆,同比下降20.2%;交叉型乘用车销售40万辆,同比下降11.7%。

蓝皮书课题组还从需求结构变化进行了分析,过去10年,乘用车内部需求结构发生很大变化,从2010年开始,随着用户消费偏好的变化,SUV迎来了快速发展期。尤其是2013年之后,SUV占比大幅上升,但2018年SUV结束高增长、连续两年出现下滑;轿车在SUV的冲击下,行业占比持续下降,但目前仍是需求最大的细分市场。

再看商用车市场,2019年在基建投资回升、国三汽车淘汰、新能源物流车快速发展、治超加严等利好因素促进下,商用车需求好于乘用车,全年商用车销售432.4万辆,同比下降1.1%,总体来看,商用车需求基本稳定在400万辆左右。

澎湃新闻注意到,蓝皮书特别提到,2019年中国新能源汽车市场受补贴退坡政策影响,出现了首次下滑,全年累计销售120.6万辆,同比下降4.0%,占汽车总销量比例为4.7%,较2018年提升0.2个百分点。

新能源乘用车销售106.0万辆,同比增长0.7%,占新能源车总量的87.9%,是绝对的主力。其中,纯电动乘用车销售83.4万辆,同比增长5.9%,插电式混合动力乘用车销售22.6万辆,同比下降14.7%。新能源商用车销售14.6万辆,同比下降28.3%,其中,纯电动商用车销售13.7万辆,同比下降29.9%,插电式混合动力商用车销售0.5万辆,同比下降4.7%,燃料电池商用车销售0.3万辆,同比增长79.2%。